列车重联重组，，，， ，，是实现弹性运载量的要害手艺，，，， ，，其中最主要的是解决重组列车之间的通讯问题！陪同工业互联网手艺生长，，，， ，，新的以太网列车主干网，，，， ，，可替换绞式列车总线，，，， ，，并运用三层交流机作为主干网节点，，，， ，，来肩负列车间数据转发的主要角色......
行业配景
列车通讯网络系统，，，， ，，是面向控制系统的一种毗连的车载装备和各车辆数据通讯的系统，，，， ，，作为漫衍式列车控制和诊断系统的焦点组成部分，，，， ，，将列车上众多由盘算机控制的部件举行联网通讯，，，， ，，实现信息交流，，，， ，，从而抵达统一控制与诊断和资源共享的目的。。。。。
现在，，，， ，，大部分的列车通讯网络依旧使用绞式列车总线(WTB)及多功效车辆总线(MVB)，，，， ，，以实现列车级及车辆级的数据通讯。。。。。随着以太网在工业通讯中大规模应用，，，， ，，IEC61375以其高带宽的特征界说了新的通讯网络：列车主干网(ETB)及以太网编组网(ECN)，，，， ，，用于替换现有的WTB及MVB网络总线。。。。。ETB使用三层交流机(ETBN)实现主干网的数据转发，，，， ，，ECN使用二层交流机实现编组网内的数据转发。。。。。
WTB及MVB总线架构
如下图所示，，，， ，，浅易的TCN架构，，，， ，，两列车划分属于差别的编组，，，， ，，每个编组中有两个冗余的ETBN及一个ECN，，，， ，，其中ECN使用二层交流机组成梯形网络实现高可靠性、高可用性。。。。。
Z6尊龙解决计划
为了完成列车初运行(Inauguration)，，，， ，，ETBN交流机需要切合IEC61375-2-5及IEC61375-2-3标准，，，， ，，能够提供TTDP(Train Topology Discovery Protocol)、R-NAT、TTDB(Train Topology Database)、ECSP(ETB Control Service Provider)及TRDP(Train Real-time data protocol)等功效，，，， ，，从而实现终端装备的IP地址自动分派、路由学习、拓扑学习、列车拓扑确认/修改、数据库盘问等。。。。。ECN交流机需要切合IEC61375-3-4标准，，，， ，，能够实现多种拓扑类型的组网，，，， ，，如环网、梯型网等。。。。。
Aquam8612/8620/8628-ETBN系列工业级ETBN车载交流机由Z6尊龙科技研发，，，， ，，是专为轨道交通行业设计的工业以太网交流机，，，， ，，不但切合EN50155车载标准、EN45545车辆防火标准，，，， ，，同时切合IEC61375-2-5、-2-3、以及-3-4标准，，，， ，，支持TTDP、TTDB、ECSP以及TRDP功效，，，， ，，知足IP65防护品级，，，， ，，防水、抗震，，，， ，，并知足差别场景的应用需求。。。。。
详细手艺参数如下所示：
- 端口设置为4G+8/4G+16/4G+24，，，， ，，其中四个千兆口为2对断电Bypass端口。。。。。
- 知足EN50155标准，，，， ，，具有IP65防护品级，，，， ，，防水抗震，，，， ，，适用于严苛的车载使用情形。。。。。
- 切合IEC61375-2-5及IEC61375-2-3标准，，，， ，，支持TTDP、TTDB、ECSP以及TRDP功效。。。。。
- 支持DHCP Server，，，， ，，VRRP以及高性能NAT等功效完全知足各个列车重联重组的应用场景需求。。。。。
